吊車軌道在吊車梁上安裝好以后，必須檢查軌道中心線是否成一直線，軌道跨距及軌頂標高是否符合設計要求。檢測結果要作出記錄，作為竣工資料提出。軌道中心線的檢查置經緯儀于吊車梁上，照準預先在墻上或屋架上引測的中心線兩端點，用正倒鏡法將儀器中心移至軌道中心線上，而后每隔18m投測一點，檢查軌道的中心是否在一直線上，允許偏差為±2mm，否則，應重新調整軌道。軌頂標高檢查吊車軌道安裝好后，必須根據在柱子上端測設的標高點（水準點）檢查軌頂標高。在兩軌接頭處各測一點，中間每隔6m測一點，允許誤差為±2mm。石某在船體車間廠房北側的下料胎架邊緣上劃線，在作業中石某不慎將右腳伸出，由于胎架與吊車軌道警戒線間距只有250毫米左右，石某的右腳進入吊車軌道警戒線內，此時恰好空鉤運行的10噸半門吊運行至此，吊車減速機防護板將石某右腳擠傷。安全生產的效果與安全管理的水平和方式密切相關，在安全生產實踐中，有的做法是“亡羊補牢”憑經驗式的事后型管理，有的是推行本質安全化的預防型超前管理，我們應摒棄頭痛醫痛、腳痛醫腳的方法，采取綜合治理，進行科學的管理工作完畢，吊車鉤頭要空載不準掛物，并停滯在距地面3米以上高度，室外龍門吊要把小車俗稱電葫蘆停滯在避雨部位，下班時龍門吊要鎖緊軌并關掉電源。